预应力技术的出现，可以说为建筑行业带来了一场革命，它改善了结构的使用性能，很大程度上避免了结构破坏，并因此在大跨度桥梁、高层建筑中得到了广泛的运用。随着加固行业的兴起，人们开始不断尝试将预应力技术运用到加固行业中以达到更好的效果，预应力碳板，便是结合了预应力而产生的新型加固工艺。

我们常说的预应力碳板实际上是一个系统，它由预应力碳板、配套的碳板胶、以及锚固系统组成。它的工作原理与预应力混凝土结构中预应力钢筋类似，通过对碳板的张拉，以使锚固系统与碳板胶完成预应力传递来形成新的平衡共同受力。事实上，预应力碳板能够得到广泛的运用及认可，与其多重的技术保障是离不开关系的。

直观来看，对预应力碳板系统起到直接影响的，便是碳板。碳板具有高强度，这是预应力碳板系统能够与预应力完美结合的前提。举例在预应力碳板系统中，碳板的强度已经超出规范值2400MPa而达到2800MPa，能够为预应力碳板系统加固效果起到坚实的基础。

然而在预应力碳板加固系统中，碳板的强度并不能代表整体的性能，碳板的强度发挥还与它破坏的形式有关。经过大量的实验证明，预应力碳板系统中碳板的破坏形式不止一种，而其中只有爆炸式破坏才能完整的发挥碳板的强度，碳纤维板拥有zhuanli技术，能够完美发挥碳板强度达到爆炸式破坏。

锚具系统对预应力碳板的技术保证，也起到了至关重要的作用。评价一个锚固系统的好坏，我们常常会用到锚具效率。预应力碳板系统中的锚具效率是指整个系统在碳板拉断时的拉力，即实测拉力与预应力筋的理论拉断力之比。锚具效率低，碳板的强度在充分的发挥之前，会因为锚具的夹持性能低下，导致碳板与锚具分离，加固效果低下或无效化。

针对于锚具出现的问题，公司通过对产品的不断优化，使锚具的效率不断提高，超过规范可以达到97%以上。而另一方面，预应力碳板的长期使用抗疲劳性能也有足够的技术保障，经过一个多月的试验，承受住200万次的疲劳荷载试验，而终碳板未断裂、无疲劳破坏，锚具与碳板之间未见相对滑移。

公司对于预应力技术在加固行业中的运用，从未停止过研究创新。在多重的技术保障下，预应力碳板不断地应用到各大桥梁、建筑中，并不断的超越。在北京丰益桥的加固中，预应力碳板张拉长度达到了46m，一举刷新了鸡石高速公路中所创下35m长度的记录。

如今，预应力碳板又要迎来全新的挑战。这一次，我们将打破平面加固的限制，进行首例曲面加固。挑战的结果，我们会在今后的文章中，继续与大家讨论、分享。